HJEM
NYHETSARKIV
TESTER
MC KATALOGEN
TOURING
TEKNIKK
LINKER
o
MC KATALOGEN 2009
o

MC KATALOGEN
2008

Aprilia
Benelli
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Harley-Davidson
Highland
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
Keeway
KTM
Kymco
Laverda
Mondial
MonoTracer
Moto Guzzi
Moto Morini
Münch
MV Agusta
MZ
Sachs
Suzuki
Triumph
Victory
Voxan
Yamaha
17.03.2003
Yamaha Road Star Warrior: Muskelcruiser

I Road Star Warrior har Yamaha virkelig tatt'n helt ut. Skal du ha en bycruiser som vekker oppsikt vil denne garantert gjøre jobben.


Road Star Warrior var egentlig tiltenkt det amerikanske markedet, men ettersom interessen for den nye muskelcruiseren var stor også i Europa har den nå funnet veien over på denne siden av Atlanteren også.

1700-motoren er basert på 1600 motoren fra Wild Star og sylindervolumet er økt ved å øke moringen med 2 mm. Nye kamaksler og andre mindre endringer i topplokkene har økt effekten og motorens turtallvillighet. Maks effekt oppnås ved 4400 o/min mot ved 4000 i Wild Star-motoren. Men den viktigste bidragsyteren til den økte effekten er det nye elektronisk styrte innsprøytningssystemet. Maks dreiemoment oppnås allerede ved 3750 o/min og femtrinns gearkasse holder i massevis. Drivkreftene overføres til bakhjulet via et kraftig belte, og bakhjulet er skodd med et 200/50ZR17 dekk.
    Rammen er produsert i aluminium og er en tradisjonell rørramme. For at også bremser og chassiskomponenter skal matche motorens rå kraft er Road Star Warrior utstyrt med opp-ned gaffel og et kraftig bremsesystem med to skiver foran. Det er gjort store anstrengelser for å spare vekt, og de nye aluminiumshjulene er hele 11,5 kg lettere enn Wild Stars hjul med ståleker.
    Dette er ingen langturssykkel, noe både kjørestillingen og tankvolumet bidrar til. 15-liters bensintank gir liten aksjonsradius selv for en 1,7-liter som er bensingjerrig. Setehøyden er ekstremt lav, bare 715 mm.

Tekniske data
 


Alle foto: Yamaha
www.yamaha-europe.com