MC KATALOGEN
2008

Som de gjorde med FZ6 følger nå Yamaha opp suksessen med FZS 1000 Fazer med to nye modeller, den nakne FZ1 og den mer turvennlige FZ1 Fazer. Felles for dem begge er sprekere motor, mer påkostet chassis og en frekk og aggressiv linjeføring.

Vi kjenner oppskriften fra FZS 600 Fazer og FZ6. Med utgangspunkt i R1-motoren, og da siste utgave har Yamaha nå utviklet en enda hvassere allround 1000-kubikker. Den nye motoren har større boring og kortere slaglengde enn FZS 100-motoren, noe som tillater

høyere turtall. Effekten er økt til 150 hk og kommer ved høyere turtall, mens dreiemomentet er uforandret, men du må 500 omdreininger høyere for å hente det også. Elektronisk bensininnsprøytning, høyere kompresjon og exup eksosventil sørger for at effekten leveres over et bredt turtallsregister, men de 150 hestene henter du første ved 11 000 o/min.
   FZS 1000s stålramme er byttet ut med en ny aluminiumramme som bruker motoren som bærende del. Også aluminiumsvingarmen er ny, og minner mye om R1s lange svingarm. Forgaffelen er en ny oppned gaffel med 43 mm gaffelrør og justerbar demping.
   Bremsene er forsterket og to 320 mm skiver stopper forhjulet, mens skiven bak har krympet fra 267 til 245 mm i diameter. FZ1 er lettere enn forgjengeren, og har også mindre og kortere bensintank. Akselavstanden er krympet med 50 mm, mens setehøyden er økt fra 790 til 815 mm.
   Kjørestillingen er flyttet forover i forhold til FZS 1000 og bidrar til en litt mer aggressiv kjørestilling. Mens FZ1 har en karakteristisk V-formet lykt, har FZ1 Fazer fått en kraftigere styrekåpe med to store lyskastere. Den store kåpen gir bedre beskyttelse og dermed er FZ1 Fazer også bedre egnet til turkjøring enn forgjengeren.