MC KATALOGEN
2008

Med utgangspunkt i sine motocrossykler har Yamaha utviklet to snertne mellomvektere. WR 250X for dem som gjerne foretrekker asfalt under hjulene, og WR 250 R for dem som gjerne vil ha steinsprut bak hjulene.

Den helt nye motoren har to overliggende kamaksler, fire ventiler, elektronisk bensininnsprøytning og væskekjøling. Målet har vært å utviklet en kompakt og lett motor med god gassrespons og kvikk akselerasjon. 250-kubikkeren har kort slaglengde og er turtallsvillig. Maks effekt oppnås først ved 10 000

o/min, mens maks dreiemoment kommer ved ca. 8000 o/min. Den korte slaglengden gir stor boring som i sin tur gir plass for store ventiler. Og teknikerne har ikke spart på godbitene og utviklet en motor som teknisk sett er på nesten samme høye nivå som R1- og R6-motorene.
   Rammen er en aluminium/stålkonstruksjon med ulike aluminiumstøp og høyfast stål for å gi lavest mulig vekt i forhold til høy styrke. En lang aluminium svingarm med leddet fjærbeinoppheng sørger for god kraftoverføring til bakhjulet. Mens en 46-mm gaffel tar seg av fjæringen foran. Fjærbeinet bak har justerbar fjæring og demping.
   Bremsesystemet på WR 250X består av en kraftig 298 mm bølgeskive på forhjulet og en smekker 230 mm skive bak. 17-tommers hjul foran og bak er også med på å skille WR 250X fra R-modellens mer terrengorienterte dekkutrustning. Dette er en snerten sykkel for den som vil ha en bysykkel som både er lettkjørt og kvikk.