MCJournalen

Vi har ventet på etterfølgeren, og her er den - Nye Yamaha VMax er en av de råste akselerasjonsmaskinene. Hjertet i VMax er den nye V4-motoren med 1,7 liter sylindervolum. Økt sylindervolum til tross er motorens ytre mål redusert og bidrar til perfekt plassering av tyngdepunktet og sammen med lang akselavstand bidrar den til at 200/50R18 bakdekket før nødvendig feste. Også foran sitter et 18-tommers hjul og de to bølgeskivene på forhjulet er kombinert med radialkalipere med seks stempler. Designmessig følger nykommeren den originale VMaxens linjer, noe som blant annet innebærer at bensintanken er plassert under setet. Fire saftige eksosrør sørger for et kraftfull uttrykk bakfra. Yamaha har allerede stylingbiter på plass for den som gjerne vil gi VMax mer særpreg.

Tekniske data
Motor: Firesylindret V-motor 65º. 4-takt. Væskekjølt. 2 overliggende kamaksler per sylinderrekke og 4 ventiler per sylinder. Elektronisk innsprøytning. Kompresjon: 11,3:1.
Boring og slaglengde: 90,0 x 66,0 mm.
Sylindervolum: 1679 ccm.
Effekt: 147,2 kW (200 hk) v/9000 o/min.
Dreiemoment: 166,8 Nm v/6500 o/min.
Transmisjon: 5-trinns gearkasse. Kardangdrift.
Chassis: Aluminium ramme.
Fjæring foran: Forgaffel m/52 mm gaffelrør.120 mm fjæringsvei.
Fjæring bak: Aluminium svingarm og en støtdemper m/ justerbar fjæring. 110 mm fjæringsvei.
Bremser: Foran: To 320 mm bølgeskiver og radialkalipere m/seks stempler. Bak: En 298 mm bølgeskive og kaliper m/to stempler. ABS.
Felger: Aluminiumsfelger.
Dekkdimensjon: 120/70R18V foran, 200/50R18V bak.
Vekt: 310 kg.
Mål: Akselavstand: 1700 mm. Lengde: 2395 mm. Bredde: 820 mm. Setehøyde: 775 mm.
Tankvolum: 15 liter.
Toppfart: Ikke oppgitt.
Farger: Svart.
Pris: Ikke kjent.