MCJournalen

R1 har ikke fått endringer fra i fjor. Det betyr 172 hk, og 180 hk og 107 Nm med fullt trykk i innsuget. Den nye motoren som kom i 2003 har kort slaglengde og er mer turtallsvillig enn den gamle motoren og både maks effekt og maks dreiemoment kommer ved 2000 o/min høyere turtall enn i den gamle motoren. I 4-1-2 eksosanlegget i titan sitter det også katalysator.
Også ramme og for- og bakhjulsoppheng er nytt og den nye svingarmen er støpt i to deler som er sveiset sammen - elegant og lett. Radial bremsesylinder for forbremsen og radialkalipere skal sørge for god bremsefølelse og bremseeffekt.
Frekke linjer er kombinert med nydelig finish. Legg bare merke til hvor delikat og praktisk tanken er utformet. Selv om den ikke er råest på alt, er R1 definitivt en sykkel som må prøves når det gjelder sportslige 1000-kubikkere, den kan det meste.
Leveres også med 100 hk.

Tekniske data
Motor: Firesylindret rekkemotor. 4-takt. Væskekjølt. 2 overliggende kamaksler og 4 ventiler pr sylinder. Elektronisk bensininnsprøytning. Kompresjon: 12,7:1. Katalysator.
Boring og slaglengde: 77,0 x 53,6 mm.
Sylindervolum: 998 ccm.
Effekt: 132,4 kW (180 hk) v/12.500 o/min. (M/høytrykkeffekt: 139 kW (189 hk) v/12.500 o/min.)
Dreiemoment: 112,7 Nm v/10.000 o/min. (M/høytrykkeffekt: 118,3 Nm v/10.000 o/min.)
Transmisjon: 6-trinns gearkasse. Kjededrift.
Chassis: Aluminium ramme.
Fjæring foran: Upsd forgaffel m/43 mm gaffelrør og justerbar fjæring og demping. 120 mm fjæringsvei.
Fjæring bak: Aluminium svingarm og en støtdemper m/ justerbar fjæring og demping. 130 mm fjæringsvei.
Bremser: Foran: To 310 mm skiver og radialkalipere m/fire stempler. Bak: En 220 mm skive og kaliper m/to stempler.
Felger: Aluminiumsfelger. 3.50x17 foran, 6.00x17 bak.
Dekkdimensjon: 120/70ZR17 foran, 190/50ZR17 bak.
Vekt: 210 kg.
Mål: Akselavstand: 1415 mm. Lengde: 2060 mm. Bredde: 720 mm. Setehøyde: 835 mm.
Tankvolum: 18 liter, inkludert 3,2 liter reserve.
Toppfart: 285 km/t.
Farger: Hvit/rød, svart, blå.
Pris: 189 900,-

www.yamaha-europe.com