MCJournalen

Utgangspunktet er en Bonneville, men cruiserstilen skiller den klart fra den klassiske britiske Bonneville-stilen. Motoren er den samme som i Bonneville, men har fått 270 graders veivaksel i stedet for Bonnevilles 360 graders veivaksel. Dermed har America fått V2-motorens lydbilde. I likhet med de øvrige tosylindre Triumph-modellene har også America fått elektronisk innsprøytning og effekten er økt fra 55 til 62 hk. Samtidig er også dreiemomentet økt, og maks dreiemoment kommer nå ved 3300 o/min mot ved 4800 o/min for fjorårets motor. Kreftene er det ikke noe i veien med, men med snaue 865 ccm kan den ikke konkurrer med de store Harleyene. Setehøyden er ekstremt lav og akselavstanden er hele 14 cm lengre enn for Bonneville.

Tekniske data
Motor: Tosylindret rekkemotor. 4-takt. Luftkjølt. 2 overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder. Elektronisk bensininnsprøytning. 2 balanseaksler. Kompresjon: 9,2:1.
Boring og slaglengde: 90,0 x 68,0 mm.
Sylindervolum: 865 ccm.
Effekt: 46 kW (62 hk) v/6800 o/min.
Dreiemoment: 74 Nm v/3300 o/min.
Transmisjon: 5-trinns gearkasse. Våt flerplateclutch. Kjededrift.
Chassis: Stål ramme.
Fjæring foran: Forgaffel m/41 mm gaffelrør. 130 mm fjæringsvei.
Fjæring bak: Stål svingarm og to støtdempere med justerbar fjæring. 96mm fjæringsvei.
Bremser: Foran: En 310 mm skive og kaliper m/to stempler. Bak: En 285 mm skive og kaliper m/to stempler.
Felger: Aluminiumsfelger. 2.50x18 foran, 3.50x15 bak.
Dekkdimensjon: 110/80HR18 foran, 170/80HR15 bak.
Vekt: 246kg.
Mål: Akselavstand: 1655 mm. Lengde: 2424 mm. Bredde: 955 mm. Setehøyde: 720 mm.
Tankvolum: 19,3 liter.
Toppfart: 175 km/t.
Farger: Blå/hvit, blå/blå, svart.
Pris: 125 900,-