|
Suzukis Tokyo-prototyper 2007: |
|
| Suzuki CrossCage: Hydrogen og brenselcelle | |
|
Med CrossCage viser Suzuki hva vi kan regne med å møte hos Suzuki-forhandleren om en ti års tid. Ved hjelp av en luftkjølt brenselcelle fra britiske Intelligent Energy har de utviklet en kompakt og snerten motorsykkel som bruker hydrogen som drivstoff. CrossCage har fått navnet på grunn av den spesielle rammekonstruksjonen med kryss. Brenselcellen er plassert der vi vanligvis finner bensintanken, hydrogentanken er plassert under brenselcellen og underst og i forkant er kontrollenheten, bak denne er batteriet plassert. Hydrogenet reagerer med oksygen i brenselcellene og utvikler elektrisitet som driver |
 |
|
elmotoren som er plassert i bakhjulsnavet. Elmotoren vil også generere kraft ved bremsing og lader batteriet. Elmotorer gir et saftig dreiemoment helt fra start, og Suzuki snakker om at CrossCage skal ha sportslige ytelser - GSX-R600 matcher den neppe. |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
  Alle foto: Suzuki |
|
| www.suzuki.de | |
