HJEM
NYHETSARKIV
TESTER
MC KATALOGEN
TOURING
TEKNIKK
LINKER
o
MC KATALOGEN 2009
o

MC KATALOGEN
2008

Aprilia
Benelli
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Harley-Davidson
Highland
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
Keeway
KTM
Kymco
Laverda
Mondial
MonoTracer
Moto Guzzi
Moto Morini
Münch
MV Agusta
MZ
Sachs
Suzuki
Triumph
Victory
Voxan
Yamaha
30.3.2008
MV Agusta  F4 1078 RR 312: Kjent innpakning mer volum

Designen og teknikken kjenner vi fra før. I ca. 10 år har F4-modellene hatt samme design, og den nye 1100-kubikkeren får bare mindre endringer. Men motoren - den finner du ikke maken til i eldre modeller. 1100-kubikkeren er bare et inferno av rå kraft.


MV Agusta F4 ble lansert som 750 for ca. 10 år siden, men har ikke endret seg nevneverdig verken når det gjelder teknologi eller design. - Designet våre modeller med tanke på at det skulle være rom for større motorer både når det gjelder plass, kraft og

kjøreegenskaper, sier de stolt hos MV Agusta. Det betyr at F4 1078 RR bare har mindre endringer i forhold til de første F4 750-modellene. Rammen er bare lett modifisert, fjæringskomponentene er oppgradert for å holde tritt med den teknologiske utviklingen og for å matche 1100-motorens fartsressurser. Det samme gjelder for bremsene som nå har radialkalipere foran. Designen er også bare lett modifisert, og den som kjenner MV-modellene kan kjenne igjen nykommeren på kortere og mer vinklede eksospiper.
   Med 190 hk har F4 1078 RR fartsressurser så det holder for gatebruk. Tilnavnet 312 henspeiler på den teoretiske toppfarten, som i følge MV Agusta er reell. Nye instrumenter kan vi også notere, ved siden av ny dekor. Ellers er finish og kvalitetsinntrykket som vi er vant til fra den kanten - førsteklasses. Og når du har en råtrimmet 1100-kubikker mellom beina ligger alt til rette for tidenes kjøreopplevelse. Dette er rendyrket racingmaskin med gatehomologering.

Tekniske data


Alle foto: MV Agusta
www.mvagusta.it