MC KATALOGEN
2008

tradisjon. Svingarmen er i aluminium og utstyrt med en fullt justerbar støtdemper fra Sachs. Foran brukes en Marzocchi opp-ned gaffel med 50 mm gaffelrør. Bremsene er levert av Brembo.
    Den kraftige V-motoren er selv hjertet i Corsaro. Dette er en helt ny konstruksjon med sylindrene inkorporert i motorblokken. Den har fått navnet Bielbero CorsaCorta, som litt fritt oversatt betyr "Motoren med to overliggende kamaksler og kort slaglengde". Med 107 mm boring og bare 66 mm slaglengde er det ikke noen tvil, dette er en av motorene med kortest slaglengde i forhold til boringen. Motoren er kompakt og bidrar til den korte akselavstanden på bare 1440 mm, noe som i sin tur bidrar til at Corsaro skal være ekstrem letthåndterlig.
Selv om motorens trimmingsgrad ikke er utnyttet fullt ut byr den på 123 Nm dreiemoment og 140 hk. De bør rekke for de fleste og det loves masse moment på lave turtall, selv om dette er en motor som så definitivt tåler turtall.
    Selv om designen er sportslig er dette ikke noen utpreget racer, mer en streetfighter med forholdsvis høyt og bredt styre. Den beskjedne vindskjermen over de to lyktene skal gi litt le for fartsvinden.
    Corsaro skal produseres i en ny fabrikk oppført i Casalecchio di Reno og vil komme i salg i løpet av våren eller tidlig på sommeren 2005. Prisen er estimert til 12 000 Euro eller ca. 98 000 kroner i Italia.
    Bielbero CorsaCorta kommer foreløpig i to utgaver med 1000 og 1200 kubikk, men hos Morini snakkes det om motorer helt ned i 750 kubikk ut fra denne konstruksjonen.