Moto Guzzi Griso:
Caféracer og streetfighter med karakter
Moto Guzzi har med utgangspunkt i Breva-teknikk utviklet en moderne
caféracer og streetfighter som virkelig står frem i mengden. Og de byr
sågar på to motorstørrelser, 1100-kubikkeren som har vært vist ved flere
anledninger, og en 850-versjon med snillere effekt og dreiemoment. Designen
er identisk.
Selv om teknikken i store trekk er identisk
med Breva 1100 har Griso-modellene fått en egen ramme og den lille
sykkelen er overraskende lav og kompakt, er faktisk lengre både
totalt
og i akselavstand enn Breva. Bredt styre,
lav tank og lav setehøyde gjør Griso veldig kompakt. Også bak styret oppleves den som lett og
kompakt, og langbeinte vil nok ha knærne i nærkontakt med sylindrene hvsi
de ikke trekker seg litt bak på setet.
Griso har den nye svingarmen med momentutlignende stag for å redusere de
karakteristiske heisebevegelsene som gjerne følger med kardangdriften.
Også sekstrinns gearkassen som ble introdusert i Breva er standard.
Foruten forskjellen i sylindervolum er det bare den manglende oljekjøleren
under høyre sylinder som skiller 850-modellen fra 1100-kubikkeren. Og så
prisen da selvfølgelig, Griso 850 er 44 000 kroner rimeligere enn
storebror.