HJEM
NYHETSARKIV
TESTER
MC KATALOGEN
TOURING
TEKNIKK
LINKER
o
MC KATALOGEN 2009
o

MC KATALOGEN
2008

Aprilia
Benelli
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Harley-Davidson
Highland
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
Keeway
KTM
Kymco
Laverda
Mondial
MonoTracer
Moto Guzzi
Moto Morini
Münch
MV Agusta
MZ
Sachs
Suzuki
Triumph
Victory
Voxan
Yamaha
14.05.2006
Moto Guzzi Griso: Caféracer og streetfighter med karakter

Moto Guzzi har med utgangspunkt i Breva-teknikk utviklet en moderne caféracer og streetfighter som virkelig står frem i mengden. Og de byr sågar på to motorstørrelser, 1100-kubikkeren som har vært vist ved flere anledninger, og en 850-versjon med snillere effekt og dreiemoment. Designen er identisk.

Selv om teknikken i store trekk er identisk med Breva 1100 har Griso-modellene fått en egen ramme og den lille sykkelen er overraskende lav og kompakt, er faktisk lengre både totalt


og i akselavstand enn Breva. Bredt styre, lav tank og lav setehøyde gjør Griso veldig kompakt. Også bak styret oppleves den som lett og kompakt, og langbeinte vil nok ha knærne i nærkontakt med sylindrene hvsi de ikke trekker seg litt bak på setet.
    Griso har den nye svingarmen med momentutlignende stag for å redusere de karakteristiske heisebevegelsene som gjerne følger med kardangdriften. Også sekstrinns gearkassen som ble introdusert i Breva er standard. Foruten forskjellen i sylindervolum er det bare den manglende oljekjøleren under høyre sylinder som skiller 850-modellen fra 1100-kubikkeren. Og så prisen da selvfølgelig, Griso 850 er 44 000 kroner rimeligere enn storebror.

Tekniske data:      Griso 850            Griso 1100


Alle foto: Moto Guzzi
www.motoguzzi.it