|
Mondial motorsykler: |
||
| Klikk på modellnavnene for tekniske data. | ||
|
1000 Piega 1000 Piega Carbon |
280 000 303 000 |
|
| Mondial 1000 Piega: Ultrasportslig |
 |
|
|
Mondial 1000 Piega er første modell og ble presentert som prototyp i München høsten 2000. 6. mai 2002 ble de
første Piegaene lansert ved en visning på Adria-banen. Les mer! |
||
|
|
||
| Med fart i blodet | ||
|
Historien om Mondial startet i 1948 da
Greve Giuseppe Boselli lansert den første Mondial-modellen - 125
F.B. Mondial. Denne satte straks verdensrekorden når det gjaldt hastighet
over en flyvende kilometer. I 1949 vant Mondial sitt første verdensmesterskap i roadracing 125. En overraskende suksess ettersom Mondial 125 hadde en ensylindret firetaktmotor. Den ga 12 hk ved 9000 o/min og var fullt ut konkurransedyktig mot totakterne som hadde dominert klassen til nå. Senere ble det ti verdensmesterskap på det italienske merket, og de hadde blant annet en ensylindret 250-maskin som ga 29 hk ved 10.800 o/min i 1957, før de i 1963 tok i bruk totaktsmotorer, først med en sylinder, senere en 125-kubikker med to sylindre. De hevdet seg godt mot den europeiske konkurransen, men ble slått av både Suzuki og Honda. I 1966 forlot konstruktøren og føreren Francesco Villa merket og broren Walter Villa satte bort den tosylindrede 125-kubikekren og tok fram den gamle sykkelen med ensylindret motor og mel italiensk mester i 125-klassen i 1966 og 1967. I april 2000 blir det etablert et nytt selskap som skal ta opp arven etter de fremgangsrike racerne fra 50- og 60-tallet - Mondial Moto SpA. Målet er å utvikle og selge motorsykler under merkenavnet Mondial, og med vekt på potente sportssykler. Det blir gjort store investeringer både i utvikling og teknologi, og målet er en eksklusiv sportssykkel som kan bære tradisjonen til de sportslige Mondial-modellene fra femti- og sekstiårene videre. |
||