|
| |
|
Laverda SFC 1000
|
 |
Når Aprilia-sjefen Ivano Beggio nå skal blåse liv i Laverda blir det i
første omgang med en sportssykkel som blir produsert i et begrenset antall,
det snakkes om mellom 300 og 500 sykler, og lanseres mot slutten av 2003.
Dette blir en eksklusiv sykkel, og det brukes materialer som titan,
aluminium og kullfiber i stor grad.
Motoren er en ny V2-motor utviklet av Rotax, og er en videreutvikling av
dagens 1000-kubikkere som vi blant annet kjenner fra Aprilias modeller.
I løpet av 2004 vil Laverda 1000 SFC også komme i en mer gatevennlig
versjon, da uten titanpottene og kullfiberkomponenter. Produksjonen vil da
løpe så lenge det er etterspørsel etter sykkelen. |
Tekniske data
Motor: Tosylindret V-motor 60º.
4-takt. Væskekjølt. 2 overliggende kamaksler, 4 ventiler. Elektronisk innsprøytning. Kompresjon:
11,8:1. Balanseaksler.
Boring og slaglengde: 97 x 67,5 mm.
Sylindervolum: 997,62 ccm.
Effekt: 98 kW (133 hk) v/9500 o/min.
Dreiemoment: 105 Nm v/7500 o/min.
Transmisjon: 6-trinns gearkasse. Kjededrift.
Chassis: Krommolybden ramme med aluminium
forsterkninger.
Fjæring foran: Upsd forgaffel m/43 mm gaffelrør
og justerbar fjæring og demping.
Fjæring bak: Aluminium
svingarm og en støtdemper med justerbar fjæring og demping.
Bremser: Foran: To skiver og radialkalipere m/fire stempler. Bak:
En skive og kaliper m/to stempler.
Felger: Aluminiumsfelger. 3.50x17 foran, 6.00x17
bak.
Dekkdimensjon: 120/70ZR17
foran, 190/50ZR17 bak.
Vekt: Ikke oppgitt.
Mål: Ikke oppgitt.
Tankvolum: Ikke oppgitt.
Toppfart: 280 km/t.
Pris: Ikke kjent.
www.laverda.com
|
|
