KTM har med den nye V2-motoren et
godt utgangspunkt for å ekspandere modellutvalget inn på gatenivå. Først
ute av de rene gatesyklene er 990 Duke
Dette er en aggressiv streetfighter som i
følge de som allerede har hatt en prøvetur er både lettkjørt, sterk og med
topp prestasjoner både når det gjelder akselerasjon og bremsing. Motoren
er den samme som brukes i 950 Adventure, men trimmingsgraden er høyere. I
stedet for 98 tar KTM 120 hk ut av Duke-motoren, og dreiemomentet er
voksen 100 Nm ved 7000 o/min, mot 95 ved 6000 i Adventure-modellen.
Rammekonstruksjonen er den samme, og krom-molybdenrammen veier bare 11 kg,
som sammen med en motor som veier bare 58 kg gir et godt utgangspunkt for
lav totalvekt. Den sekstrinns gearkassen har en kortere utveksling enn i
Adventure.
Vektfordelingen er 51/49, og den lavt monterte motoren og lavt montert
batteri sørger for at tyngdepunktet kommer lavt.