| kt950advkat05.htm17.02.2003 | |
| KTM 950 Adventure: Motorsykkel for de store eventyrene | |
|
KTM har sett det som en naturlig utvikling av sitt offroad/rally engasjement å ekspandere inn i den store klassen. Og de gjør det med en sykkel som er skreddersydd formålet ned til minste detalj. Ikke minst er motoren skreddersydd for den nye Adventure. Den tosylindrede V-motoren har 75 graders vinkel mellom sylindrene og for rolig gange har den to balansevekter. Slaglengden er kort, bare 60 prosent av boring, noe som gir en turtallsvillig motor. Maks effekt hentes da også så høyt |
 |
|
som ved 8000 o/min, men turtallet klatrer
villig til 98000 o/min. For å få en kompakt motor er den konstruert med
tørrsumpsmøring og en treliters oljetank er montert under radiatoren. To
43 mm forgassere sørger
for at motoren får riktig luft/bensinblanding. De to overliggende
kamakslene på hver sylinder drives av et kjede fra veivakselen, som i sin
tur driver kamakslene ved hjelp av tannhjul. En løsning som er kompakt.
Gearkassen er sekstrinns og kraften overføres via en våt flerplateclutch.
Hele motoren veier bare 58 kg, vesentlig lettere enn konkurrentenes motorer. Rammen er som er i krom-molybdenstål er også lett, og veier bare 11 kg. Tørrvekten for 950 Adventure er 198 kg og vektfordelingen er 50/50. Foran sitter en upds gaffel med 48 mm gaffelrør og har justerbar fjæring og demping. Bakhjulsopphenget består av en aluminiumsvingarm med støtdemper med justerbar fjæring og demping. Bagasjesystem er under utvikling og vil gjøre 950 Adventure til en fullverdig opplevelsessykkel enten du foretrekker asfalt eller grus under hjulene. Adventure S har lengre fjæringsvei og høyere setehøyde enn Adventure, og er litt mer påkostet når det gjelder fjæringskomponenter. |
|
 |
|
 Alle foto: H. Mitterbauer |
|
| www.ktm.at | |