| 11.3.2003 | |
| Kawasaki VN 1600 Classic: Tøff og lav | |
|
Kawasaki VN 1600 er bare en VN 1500 med mer motor, lengre akselavstand og lavere tyngdepunkt. 5 mm lengre slaglengde øker sylindervolumet i de to sylindrene fra 1471 til 1553 ccm, noe som først og fremst skal gi bedre skyv på lave turtall. Dreiemomentet har nemlig økt fra 113 til 127 Nm og det er på topp ved 2700 o/min. VN 1600 har 1680 mm akselavstand, opp fra VN 1500s 1665 mm, samtidig som setehøyden er redusert. Hele rammen er bygd for å få tyngdepunktet lavere, svingarmen er forlenget og for |
 |
|
å stoppe 338 kilo egenvekt er det montert ny forbrems med to skiver. Hjulene har nå aluminiumsfelger i stedet for stålfelger og trådeker og dekkdimensjonen bak har økt fra 150/80H16 til 170/70H16. Lengre bensintank med 1 liter større volum er med på å strekke ut VN 1600. Er din favoritt motorsykkeltur tilbakelent, i et avslappet tempo men med kraftig sug opp bakkene er dette kanskje redskapen. VN 1600 har krefter så det holder, du må bare hente dem ut i et litt tilbakelent tempo. |
|
 |
|
 |
|
  Alle foto: Kawasaki |
|