MC KATALOGEN
2008

Teknikken er den samme som i ER-6n, ja til og med sittestillingen er den samme. Men beskyttelsen mot vær og vind er vesentlig bedre. Kåpen er sportslig, men kåpeglasset er høyt nok til å ta av for fartsvinden, samtidig

som det gir minimal turbulens. Lykten med to lyskastere kommer fra Z1000.
   Den tosylindrede motoren har dynamoen montert bak sylindrene for minimal bredde. Balanseakselen som skal redusere motorens vibrasjoner er plassert foran motoren. To overliggende kamaksler, fire ventiler per sylinder, elektronisk bensininnsprøytning er ganske rett frem oppskrift i dag. Effekten er oppgitt til 72 hk, men en 34-hester kommer helt sikkert.
   Eksosanlegget ligger under motoren og munner ut på høyre side like foran bakhjulet. Stålrammen er karakteristisk og kommer i rødt hvis du velger grå karosserideler, og gull hvis du gule eller svarte karosserideler. Den kraftige lykten med to lyskastere i høyden bør gi godt lys. Og bremsekraften bør det heller ikke være noe i veiene med. To 300 mm skiver stopper forhjulet, mens det bak sitter en 220 mm skive.
   Kawasaki markerer med denne sykkelen at de så absolutt har tenkt på rekrutteringen til motorsyklistbestanden. Designen er snillere enn ER-6n-modellens og for den som jakter på en sportslig tursykkel er dette et interessant alternativ til rekkefirerne. ABS-bremser er ekstrautstyr og koster 5000 kroner.

Tekniske data