MC KATALOGEN
2008

Teknisk byr ikke de to nye CBF 600-modellene på overraskelser. Den nye motoren er hentet fra fjorårets CBR 600, noe som blant annet også betyr bensininnsprøytning i stedet for fire forgassere. Den nye motoren er mer kompakt enn den gamle, noe

som har gjort det mulig å forlenge svingarmen med 46 mm, men uten at akselavstanden er økt med mer enn 10 mm. Ny forgaffel med justerbar forspenning hører også med til årets oppgraderinger, sammen med en mer påkostet støtdemper bak.
   En ny ramme i aluminium (som Hornet 600) sørger ikke bare for god vridningsstabilitet, men også for ca. 8 kg vektreduksjon. CBF 600 leveres med to bremsesystem. ABS-modellen har tre-stempels kalipere foran og bremsene foran og bak er er koblet sammen for bedre bremsekraftfordeling mellom for- og bakhjul.
    Ergonomien er forbedret i form av et nytt sete som også er smalere og som dermed gjør det enklere for kortvokste å få begge beina i bakken.  I likhet med forgjengeren har også de nye modellene høyderegulering av setet, og S-modellen har dessuten høyderegulering av kåpeglasset. Kåpen er forøvrig ny og mer elegant i linjene enn fjorårets modell.
   Nye instrumenter, en liter større tankvolum, forsterket bakramme og fester for bagasjesystem hører også med til forbedringene.
   Selv om den nye motoren er trimmet for nesten identiske ytelser, effekten er den samme, men dreiemomentet er økt marginalt til 59 Nm, er 2008-modellene kvikkere i akselerasjon og har bedre trekkraft takket være en kortere gir utveksling. Dette er en hendig tursykkel som teknisk er fullt på høyde, og vi anbefaler modellen med ABS-bremser, selv om den koster koster 8000 kroner mer.

Tekniske data