MC KATALOGEN
2008

Hvor vellykket tilpasningen er er det delte meninger om. Med en ny oppned forgaffel fra Showa, kraftigere bremser fra Brembo, brattere styrevinkel, kortere etterslep om 10 mm kortere akselavstand er kjøreegenskapene vesentlig kvikkere enn for V-Rod. Men noen sportssykkel kan vi ikke snakke om. Og mange mener at Harley kunne kortet inn ytterligere på akselavstanden og gjort styrevinkelen enda brattere uten at det hadde skadet.
  For å gi en kjørestilling som gir bedre kontroll ved svingkjøring er fothvilerne flyttet ganske mange hakk bakover. Det vil nok også bety bedre komfort. 2,5 cm lengre fjæringsvei vil også bidra til bedre komfort, og kjøreegenskapene på dårlig vei vil også dra nytte av den lengre fjæringsveien.
  For å gjøre Street Rod mer anvendelig som tursykkel er bensintankvolumet økt med nesten 5 liter, noe som burde gi en brukbar rekkevidde.

Selv om V2-motoren lar seg villig dra opp til turtall i området 9000 o/min vil den uten vil jobbe på lave turtall mesteparten av tiden, noe som gir moderat drivstofforbruk.
   Og hvis du har lurt på hva typebetegnelsen VRSCR står for så er det V-Twin, Racing Street Custom Roadster. Så da så!
Tekniske data