HJEM
NYHETSARKIV
TESTER
MC KATALOGEN
TOURING
TEKNIKK
LINKER
o
MC KATALOGEN 2009
o

MC KATALOGEN
2008

Aprilia
Benelli
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Harley-Davidson
Highland
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
Keeway
KTM
Kymco
Laverda
Mondial
MonoTracer
Moto Guzzi
Moto Morini
Münch
MV Agusta
MZ
Sachs
Suzuki
Triumph
Victory
Voxan
Yamaha
18.11.04
Buell Firebolt XB12R og Lightning XB12S: Mer volum og rått skyv

Det lå liksom i kortene at Erik Buell måtte utstyre XB-modellene med en fullvoksen 1200-motor. Her er den i både sport- og streetfighterversjon.


Med 101 hk og 110 Nm dreiemoment fra den nye 120-kubikkeren har Buells Firebolt og Lightning fått det ekstra trøkket de trenger. I og med ta konseptet er identisk med det i XB9-modellene som har 1000 kubikkere og moderate 84 hk og 86

Nm og er også vekten identisk noe som gir de nye XB12-modellene et vesentlig fortrinn når det gjelder forholdet vekt/effekt.Ved å øke slaglengden fra 79,38 til 96,82 mm er sylindervolumet økt fra knappe 1000 ccm til 1203 ccm.
    Boringen er uendret, og det samme er kompresjonen. Eksosanlegget er nytt og har en ventil som styrer mottrykket for å oppnå optimal motstand i eksosanlegget over et bredt turtallsregister. Elektronisk innsprøytning er standard og gass-spjeldets diameter er økt fra 45 til 49 mm.
    Ramme og hjuloppheng er identiske med det vi finner på XB9-modellene og målene er nøyaktig de samme. Rammen fungerer også som bensintank, noe som bidrar til et lavt tyngdepunkt, mens svingarmen også er oljereservoar for motoren. Forbremsen har fortsatt den 375 mm store skiven montert ute ved felgen.

Tekniske data:     Firebolt XB12R       Lightning XB12S



Alle foto: Buell
www.buell.com