MCJournalen

Det lå i kortene at Erik Buell også ville putte en kraftigere motor i XB-modellene. 1000 kubikkeren i XB9-modellene fikk i 2003 en storebror med 1203 ccm og drøyt 100 hk. Konseptet er som for XB9-modellene og med mange interessante detaljløsninger, som for eksempel den kraftige aluminiumsrammen som også er bensintank, svingarmen som fungere som oljetank, beltedriften og den kraftige skivebremsen med skiven plassert ute ved felgen. XB12R har en sportslig halvkåpe med to separate lykter. Sammen med lavt styre og godt tilbaketrukne fothvilere gir det en sportslig kjørestilling. Dette er en skikkelig rampesportssykkel som ikke hevder seg mot Ducati 999, eller de japanske RR-syklene, men som har sin egen sportslige karakter, ikke minst takket være den momentsterke Harley-motoren.

Tekniske data
Motor: Tosylindret V-motor 45°. 4-takt. Luftkjølt. 4 kamaksler, støtstenger, hydrauliske ventilløftere, 2 ventiler pr sylinder. Elektronisk bensininnsprøytning. Kompresjon: 10:1
Boring og slaglengde: 88,9 x 96,82 mm.
Sylindervolum: 1203 ccm.
Effekt: 74,6 kW (101 hk) v/6600 o/min.
Dreiemoment: 110 Nm v/6000 o/min.
Transmisjon: 5-trinns gearkasse. Våt flerplateclutch. Remdrift.
Chassis: Aluminium ramme.
Fjæring foran: Upsd forgaffel m/43 mm gaffelrør, justerbar fjæring og demping. 120 mm fjæringsvei.
Fjæring bak: Aluminium svingarm og en støtdemper med justerbar fjæring og demping. 127 mm fjæringsvei.
Bremser: Foran: En 375 mm skive og kaliper m/seks stempler. Bak: En 230 mm skive og kaliper m/et stempel.
Felger: Aluminiumsfelger. 3.50x17 foran, 5.50x17 bak.
Dekkdimensjon: 120/70ZR17 foran, 180/55ZR17 bak.
Vekt: 190 kg. Nyttelast: 204 kg.
Mål: Akselavstand: 1320 mm. Lengde: 1935 mm. Bredde: 768 mm. Setehøyde: 775 mm.
Tankvolum: 14,5 liter, inkludert 3 liter reserve.
Toppfart: 220 km/t.
Farger: Svart, gul.
Pris: 179 900,-