HJEM
NYHETSARKIV
TESTER
MC KATALOGEN
TOURING
TEKNIKK
LINKER
o
MC KATALOGEN 2009
o

MC KATALOGEN
2008

Aprilia
Benelli
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Harley-Davidson
Highland
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
Keeway
KTM
Kymco
Laverda
Mondial
MonoTracer
Moto Guzzi
Moto Morini
Münch
MV Agusta
MZ
Sachs
Suzuki
Triumph
Victory
Voxan
Yamaha
07.12.04
BMW R 1200 RT: En sykkel for de lange turene

BMW R 1100 RT og R 1150 RT har vært trofaste langtursmaskiner med kvikke kjøreegenskaper kombinert med god komfort og god lastekapasitet. Nå er Etterfølgeren her; R 1200 RT er lettere, sterkere, har mer lastekapasitet og bedre komfort.

Det er motoren fra R 1200 GS som her har funnet plass i en ren tursykkel. Med ytterligere 10 hk bør den ha nok krefter til å gi R 1200 RT hyggelige prestasjoner. Den nye kåpen skal ikke bare gi bedre

beskyttelse, den skal også gi lavere luftmotstand. Også de nye sidekoffertene som rommer 32 liter er aerodynamisk utformet.
    Kåpeglasset kan reguleres hele 14 cm i høyden, samtidig som også vinkelen justeres. Dessuten kan setehøyden justeres fra 820 til 840 mm, og ønsker du lavere sittehøyde kan ekstra lavt sete med 780 til 800 mm setehøyde leveres. Kåpen har plass til to kraftige lyskastere over luftinntaket til oljekjøleren. Tanken som rommer hele 27 liter ligger under et skall med store utsparinger til bena slik at knærne ligger godt ute av fartsvinden.
    Motoren er i store trekk identisk med GS-motoren, men trimmingsgraden er endret og de 10 ekstra hk som RT-motoren gir hentes ut ved 500 o/min høyere turtall enn i GS-motoren. Dreiemomentet er det samme i de to motorene, men også maks dreiemoment hentes ut ved høyere turtall i RT-motoren. Økt kompresjon, nye kamaksler og nytt eksosanlegg er de viktigste bidragene til økt effekt, men motorstyringsprogrammet er naturligvis også tilpasset RT-motoren. Sekstrinns girkassen er identisk med den i GS-modellen, med unntak av utvekslingen, som i sjettegearet er lavere for mer respons og trekkraft.
    En gitterrørramme i stål sammen med motoren holder chassiskomponentene sammen. Foran brukes et nytt teleleveroppheng med triangelarm, fjærben og gaffel med 35 mm gaffelrør. Bak brukes en enarmet svingarm med støttearmer og hul bakaksel, akkurat som på R 1200 GS. Fjærbenet bak er spesielt ved at det tilpasser seg ujevnhetene i veibanen og gir progressivt fastere demping. Som tilbehør kan  R 1200 RT også leveres med justerbar demping (ESA). Dette er samme system som leveres på K 1200 S.
    R 1200 RT har startsperre som standard, og har et elektrisk anlegg som er forberedt for montering av navigasjonsanlegg, oppvarmede styreholker, radio og CD-spiller, cruisekontroll, setevarme og kjørekomputer.
    Også når det gjelder turutrustning har BMW et bredt utvalg tilgjengelig. Toppkofferter i to størrelser (28 eller 49 liter), sidekofferter (32 liter), ryggstø til toppkoffertene, innervesker for både side- og toppkofferter og tankveske (kan reguleres fra 13 til 19 liter volum). Alle kofferter er enkle å feste, og festene er knapt synlige når koffertene ikke er montert. Tankvesken festes med en egen rail på tanken og er enkel å montere og ta av.

Tekniske data

 
 
  

Alle foto: BMW
www.bmw.com