Det begynte som en enduromaskin, men med gatedekk og litt ny kosmetikk
er det blitt en tungvekt supermotard for dem som vil ha noe ekstra.
Motoren er den samme som i HP2, også effektmessig. Den sterkere
motoren ble det ikke noe av i første omgang. Motoren har fått litt mer vekt på spisseffekt, og bruk av
karbon i karosseridetaljene sørger for at vekten holdes under 200 kg. Også
den enkle gitterrørrammen bidrar til den lave vekten.
120/70ZR17 dekk på 3,5-tommers felg foran og 180/55ZR17 dekk
på en 5,5-tommers felg bak
gjør den landeveistilpasset. Dessuten er forgaffelen byttet og fjæringsveien er redusert til 160 mm foran og bak er
den redusert fra 250 til 180 mm.