|
| |
|
BMW G 450 X |
 |
|
BMWs sportenduro G 450 X hadde en forsiktig
start som konkurransemaskin i fjor. De store triumfene uteble, men BMW kan
feire sin første pallplassering samtidig som G 450X blir tilgjenglig for
publikum. 450-kubikkeren er tunet for sportslig offroadkjøring både hva
motor og chassis angår. Den kompakte ensylindrede motoren yter 41 hk i
gateversjon, KTMs gateversjon av 450 EXC-R yter til sammenligning 12 hk. Det
gir BMW-en et fortrinn, selv om KTM-en har et hyggelig trimmingspotensial.
Spesielt for G 450 X er lagringen av svingarmen. Den er lagret på høyde med
den utgående akslingen fra motoren. Dette gir jevnt strekk på kjede gjennom
hele fjæringsveien og skal gi en jevn effektflyt utansett hvor i
fjæringsveien bakhjulet befinner seg. Dette er et spennende alternativ for
den som vil kjøre sportslig offroad og med Akrapovic eksosanlegg og
sporttrimmet elektronikk er BMW-en god for 52 hk. |
Tekniske data
Motor: Ensylindret motor .
4-takt. Væskekjølt. 2 kamaksler, 4 ventiler per sylinder.
Elektronisk innsprøytning. Kompresjon: 12,0:1. Regulert 3-veis
katalysator.
Boring og slaglengde: 98,0 x 59,6 mm.
Sylindervolum: 450 ccm.
Effekt: 30 kW (41 hk) v/7000 o/min.
Dreiemoment: 43 Nm v/6500 o/min.
Transmisjon: 5-trinns gearkasse. Kjededrift.
Chassis: Stål ramme.
Fjæring foran: Oppned forgaffel med
45
mm rør. 300 mm fjæringsvei.
Fjæring bak:
Aluminium svingarm, en støtdemper med justerbar fjæring og demping.
320
mm fjæringsvei.
Bremser: Foran: En 260 mm bølgeskive og kaliper m/to stempler. Bak: En
220 mm skive
og kaliper m/et stempel.
Felger: Aluminiumsfelger med trådeker. 1.60 x 21 foran,
2.15 x 18
bak.
Dekkdimensjon: 90/90-21
foran, 140/80-18 bak.
Vekt: Egenvekt: ca. 122 kg. Totalvekt: 280 kg.
Mål: Akselavstand: 1475 mm.
Setehøyde: 955 mm.
Tankvolum: 8 liter.
Toppfart: Ikke oppgitt.
Farger: Hvit med blått sete.
Pris: 98 000,-
www.bmw.com
|
|
