MC KATALOGEN
2008

Motoren kjenner vi fra de sportslige F 800 S og F 800 ST. Effekten er den samme, men motoren er trimmet for en smidigere effektutvikling og mer kraft på lave turtall. Sammen med en ny girutveksling er motoren dermed bedre tilpasset lavere hastigheter og terrengkjøring. Tannremmen til bakhjulet er erstattet av et tradisjonelt kjede.
   S- og ST-modellenes aluminiumsramme er byttet ut med en gitterrørramme i stål og kombineres med en dobbel

svingarm av aluminium og et fjærbein bak, mens den foran har en oppned gaffel med 45 mm gaffelbein. Med 230 mm fjæringsvei foran og 215 mm bak er F 800 GS spesielt godt tilpasset terrengkjøring. Noe som også understrekes av et 21-tommers forhjul.
    Bremsene foran har to 300 mm skiver og to stempels kaliper, mens det bak brukes en 265 mm skive og kaliper med et stempel. To-kanals ABS-bremser er standard, og systemet kan kobles ut.
  F800 GS har en rekke fellestrekk med de andre F 800-modellene. Blant annet har de den samme 16-liters bensintanken plassert under setet, også instrumenteringen er den samme og det elektriske nettverket med startsperre er også hentet fra S- og ST-modellene.
    BMW har naturligvis masse ekstrautstyr til den nye GS-modellen. Bagasjeutstyr som sidekofferter og toppkoffert, veltebøyler, alarm, lavere sete, midtstøtte, tankveske, navigasjon, lufttrykkovervåking og håndbeskyttere står på lista over ekstrautstyr.
Mer om F 800-motoren finner du her: F 800 S

Tekniske data