HJEM
NYHETSARKIV
TESTER
MC KATALOGEN
TOURING
TEKNIKK
LINKER
o
MC KATALOGEN 2009
o

MC KATALOGEN
2008

Aprilia
Benelli
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Harley-Davidson
Highland
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
Keeway
KTM
Kymco
Laverda
Mondial
MonoTracer
Moto Guzzi
Moto Morini
Münch
MV Agusta
MZ
Sachs
Suzuki
Triumph
Victory
Voxan
Yamaha
27.8.2006
Bimota DB6 Delirio: Et kunstverk på to hjul

Bimota har tatt utgangspunkt i supersportslige DB5 og utviklet en naken racer som både er en fryd på veien og en fryd for øyet. Noen mener at  fortjener en plass på kunstmuseum.

Utgangspunkt for DB6 Delirio er sportsraceren DB5 Mille. Ved å kle av DB5 kommer Ducatimotoren til syne. 1000-kubikkeren er den samme som Ducati bruker i blant andre Multistrada, men Bimota står selv for motorstyringsprogrammet og henter ut 92 hk, mens maks dreiemoment (88,3 Nm) er tilgjengelig

allerede ved 4500 o/min.
   DB6 er teknisk konservativ sammenlignet med mange av Bimotas avanserte sykler fra 80 og 90-tallet. Chassiset består av en Marzocchi oppned forgaffel, mens bakhjulet fjæres av en avansert og lekker gitterrør svingarm med aluminium forsterkninger i kombinasjon med en enkel støtdemper med justerbar fjæring og demping. Rammen er også en gitterørrørkonstruksjon med aluminium svingarmoppheng og motoren som en bærende del. Bremsene er fra Brembos Oro-serie og har radialkalipere foran og bølgeskiver både foran og bak.
   Delirio er kompakt, og kan konkurrere med 250-kubikkere i størrelse, og vekten er også gunstig. Ca. 187 kg stiller DB6 med når tanken er full. Det gjør den letthåndterlig og kvikk i svingene, samtidig som den på italiensk maner har stabiliteten inne. Delirio blir ikke noe hverdagslig syn på norske veier, ca. 300 000 må du ut med for å bli eier av dette kunstverket.

Tekniske data

Alle foto: Bimota
www.bimota.it