HJEM
NYHETSARKIV
TESTER
TOURING
TEKNIKK
UTSTYR
LINKER
  

MC KATALOGEN

Sport
Sportstouring
Touring
Allround
Supermoto
Cruisere
Offroad
Lettvektere
 
Aprilia
Benelli
Bimota
BMW
Buell
Cagiva
Derbi
Ducati
Harley-Davidson
Highland
Honda
Husaberg
Husqvarna
Hyosung
Kawasaki
Keeway
KTM
Kymco
Laverda
Mondial
MonoTracer
Moto Guzzi
Moto Morini
Münch
MV Agusta
MZ
Sachs
Suzuki
Triumph
Victory
Voxan
Yamaha
30.4.2006
Aprilia RSV 1000 Tuono R: Mer temperament og hvassere chassis

Nærmere en naken racersykkel er det vanskelig å komme. Aprilia har flytte Tuono enda nærmere RSV. Ny ramme, hvassere chassis og mer effekt borger for sportslige kjøreegenskaper. Dessuten er finishen ytterligere forbedre.

Nå har også Tuono fått Magnesium-motoren som ble introdusert i RSV 1000-modellene i 2004. Den for Tuono nye motoren har magnesium toppdeksler for lavere vekt. I likhet med RSV har også Tuono-utgaven av motoren fått større innsugningskanaler, eksosventilenes diameter er økt fra 31 til

33 mm og et nytt innsprøytningsprogram sørger for mer effektiv forbrenning slik at motoren kraver de strenge EURO 3 utslippskravene. Samtidig bidrar endringene til at motoren nå yter 7 hk mer enn den gamle motoren. Med i pakken er også det nye 2 i 1 i 2 eksosanlegget med katalysator.
    For at kjøreegenskapene skal holde tritt med effektøkningen har Tuono fått den nye RSV-rammen og svingarmen. Radial bremsekalipere foran er også hentet fra sportsmodellene. Det samme er den nye kåpedesignen med luftinntak mellom lyktene. Det skal gi 3 hk ekstra ved høy hastighet. Smalere tank, smekrere sidedeksler og ny og slankere hekk med led-baklykt hører også med blant nyhetene.
    Vi snakker her om en streetfighter med supersportslige kjøreegenskaper, og Aprilia har i tillegg forbedre finishen ytterligere slik at Tuono R forsvarer prisen.

Tekniske data
 

Alle foto: Aprilia
www.aprilia.com