Aprilia RSV 1000 Tuono R:
Mer
temperament og hvassere chassis
Nærmere en naken racersykkel er det vanskelig å komme. Aprilia har flytte
Tuono enda nærmere RSV. Ny ramme, hvassere chassis og mer effekt borger
for sportslige kjøreegenskaper. Dessuten er finishen ytterligere forbedre.
Nå har også Tuono fått Magnesium-motoren som ble introdusert i RSV
1000-modellene i 2004. Den for Tuono nye motoren har magnesium toppdeksler
for lavere vekt. I likhet med RSV har også Tuono-utgaven av motoren fått
større innsugningskanaler, eksosventilenes diameter er økt fra 31 til
33 mm og et nytt innsprøytningsprogram sørger for mer effektiv forbrenning
slik at motoren kraver de strenge EURO 3 utslippskravene. Samtidig bidrar
endringene til at motoren nå yter 7 hk mer enn den gamle motoren. Med i
pakken er også det nye 2 i 1 i 2 eksosanlegget med katalysator.
For at kjøreegenskapene skal holde tritt med effektøkningen
har Tuono fått den nye RSV-rammen og svingarmen. Radial bremsekalipere
foran er også hentet fra sportsmodellene. Det samme er den nye
kåpedesignen med luftinntak mellom lyktene. Det skal gi 3 hk ekstra ved
høy hastighet. Smalere tank, smekrere sidedeksler og ny og slankere hekk
med led-baklykt hører også med blant nyhetene.
Vi snakker her om en streetfighter med supersportslige
kjøreegenskaper, og Aprilia har i tillegg forbedre finishen ytterligere
slik at Tuono R forsvarer prisen.