MCJournalen

I et segment hvor ensylindrede firetakterE er blitt regelen har Aprilia utviklet en frisk og ny V2-motor og lykkes både offroad og som supermotard. Den nye motoren er væskekjølt, har 77-graders sylindervinkel og er ekstremt kompakt og lett. Motoren har tørrsumpsmøring og har separat smøring og motor og gearkasse for å hindre at metallpartikler fra gearkassen skal skade motoren. Hver sylinder har en overliggende kamaksel og de til sammen åtte ventilene er laget av titan. Fordelen med V-2 konstruksjonen er at den gir mindre vibrasjoner og en jevnere effektflyt enn en motor med en sylinder. Finnes i flere effektversjoner, fra 10 til 52 hk.

Tekniske data
Motor: Tosylindret V-motor 77º. 4-takt. Væskekjølt. 1 overliggende kamaksel og 4 ventiler pr sylinder. Elektronisk innsprøytning. Kompresjon: 12,1:1.
Boring og slaglengde: 80 x 55 mm.
Sylindervolum: 549 ccm.
Effekt: Ikke oppgitt.
Dreiemoment: Ikke oppgitt.
Transmisjon: 5-trinns gearkasse. Kjededrift.
Chassis: Stål/aluminium ramme.
Fjæring foran: Upsd forgaffel m/45 mm gaffelrør og justerbar fjæring og demping. xx mm fjæringsvei.
Fjæring bak: Aluminium svingarm og en støtdemper med justerbar fjæring og demping. xx3 mm fjæringsvei.
Bremser: Foran: En 270 mm skive og kaliper m/et stempel. Bak: En 240 mm skive og kaliper m/et stempel.
Felger: Aluminiumsfelger. 1.60x21 foran, 2,15x18 bak.
Dekkdimensjon: 90/90-21 foran, 140/80-18 bak.
Vekt: 126 kg.
Mål: Akselavstand: 1495 mm. Lengde: 2222 mm. Bredde: 800 mm. Setehøyde: 996 mm.
Tankvolum: 7,8 liter.
Toppfart:
Farger: Svart/rød.
Pris: 106 900,-